EV အမြန်အားသွင်းစခန်းတစ်ခု၏ ဖွဲ့စည်းမှု

ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုEV အမြန်အားသွင်းစခန်းများတရုတ်နိုင်ငံမှာ မလွဲမသွေဖြစ်လာမယ့်ကိစ္စဖြစ်ပြီး အခွင့်အရေးကို ဆုပ်ကိုင်ခြင်းဟာလည်း အောင်မြင်မှုရရှိဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုပါပဲ။ လက်ရှိမှာ နိုင်ငံက ပြင်းပြင်းထန်ထန် ထောက်ခံအားပေးနေပြီး လုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးကလည်း လှုပ်ရှားဖို့ စိတ်အားထက်သန်နေပေမယ့် လျှပ်စစ်ကားတွေဟာ သာမန်ပြည်သူတွေရဲ့ အိမ်တွေကို အချိန်တိုအတွင်း ဝင်ရောက်ဖို့ မလွယ်ကူပါဘူး။ အမျိုးသားမူဝါဒတွေက ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါတယ် (ကားဝယ်ယူမှု၊ ကားခရီးစဉ်များအတွက် လျော်ကြေးငွေ၊ စသည်)၊ ဒါပေမယ့် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းကွန်ရက်ကို အချိန်တိုအတွင်း တည်ဆောက်လို့မရပါဘူး။ အဓိကအကြောင်းရင်းကတော့ လျှပ်စစ်ကားတွေကို အမြန်အားသွင်းဖို့က ချက်ချင်းနဲ့ အားကောင်းပြီး သမားရိုးကျ ဓာတ်အားလိုင်းနဲ့ ဖြည့်ဆည်းလို့မရတဲ့ ပါဝါလိုအပ်ပြီး သီးသန့်အားသွင်းကွန်ရက်တစ်ခု တည်ဆောက်ရပါမယ်။ ပြည်နယ်ဓာတ်အားလိုင်းရဲ့ အဓိကပြောင်းလဲမှုဟာ ရိုးရှင်းတဲ့ကိစ္စမဟုတ်ဘဲ ငွေအများကြီး ကုန်ကျပါတယ်။ နောက်တစ်ခုအနေနဲ့ EV အမြန်အားသွင်းစခန်းရဲ့ ဖွဲ့စည်းပုံကို ကြည့်ကြရအောင်။

အကြောင်းအရာစာရင်းက ဒီလိုပါ။

ပုံမှန်အားသွင်းခြင်း

l အမြန်အားသွင်းခြင်း

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားသွင်းခြင်း

l သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အားသွင်းခြင်း

ပုံမှန်အားသွင်းခြင်း

① ပုံမှန် သမားရိုးကျ အားသွင်းစခန်း၏ စကေး။

လျှပ်စစ်ကားများ၏ ရိုးရာအားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရEV အမြန်အားသွင်းစခန်းယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကား ၂၀ မှ ၄၀ အထိဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းမှုသည် အားသွင်းရန်အတွက် ညနေခင်းတောင်ကြားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အပြည့်အဝအသုံးချရန်ဖြစ်သည်။ အားနည်းချက်မှာ အားသွင်းကိရိယာများ၏ အသုံးပြုမှုနှုန်းနည်းပါးခြင်းဖြစ်သည်။ အထွတ်အထိပ်အချိန်များတွင်လည်း အားသွင်းခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက EV အမြန်အားသွင်းစခန်းကို ဖွဲ့စည်းရန် လျှပ်စစ်ကား ၆၀ မှ ၈၀ အထိ အသုံးပြုနိုင်သည်။ အားနည်းချက်မှာ အားသွင်းကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်လာပြီး အထွတ်အထိပ်ဝန် မြင့်တက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

② EV အမြန်အားသွင်းစခန်း ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံ (အားသွင်းကက်ဘိနက်တွင် ဟာမိုနစ်ကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိပါက)။

အစီအစဉ်တစ်ခု:

EV အမြန်အားသွင်းစခန်း တည်ဆောက်ရေး ဓာတ်အားခွဲရုံ ဒီဇိုင်းတွင် 10KV ကြိုးဝင်ပေါက် လမ်းကြောင်း ၂ ခု (3*70mm ကြိုးပါ)၊ 500KVA ထရန်စဖော်မာ ၂ စုံနှင့် 380V ပလပ်ပေါက် လမ်းကြောင်း ၂၄ ခု ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့အနက် နှစ်ခုမှာ အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် ရည်စူးထားသည် (4*120mm ကြိုး၊ အရှည် 50M၊ ကွင်း ၄ ခုပါ)၊ နောက်တစ်ခုမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အရန်အားသွင်းခြင်းအတွက်ဖြစ်ပြီး ကျန်တာများမှာ ရိုးရာအားသွင်းလိုင်းများ (4*70mm ကြိုး၊ အရှည် 50M၊ ကွင်း ၂၀) ဖြစ်သည်။

B အစီအစဉ်:

10KV ကြိုး ၂ ချောင်း (၃*၇၀ မီလီမီတာ ကြိုးများဖြင့်) ဒီဇိုင်းထုတ်ပါ၊ 500KVA user box transformers ၂ စုံ တပ်ဆင်ပါ၊ box transformer တစ်ခုစီတွင် 380V outgoing လိုင်း ၄ ချောင်း (၄*၂၄၀ မီလီမီတာ ကြိုးများဖြင့်၊ အရှည် ၂၀ မီတာ၊ loop ၈ ခုပါရှိသည်) တပ်ဆင်ထားပြီး၊ outlet တစ်ခုစီတွင် A 4-circuit cable branch box တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် charging cabinet သို့ ပါဝါထောက်ပံ့ပေးသည် (၄*၇၀ မီလီမီတာ ကြိုးဖြင့်၊ အရှည် ၅၀ မီတာ၊ circuit ၂၄ ခုပါရှိသည်)။

အမြန်အားသွင်းခြင်း

① ပုံမှန် EV အမြန်အားသွင်းစခန်း၏ စကေး

လျှပ်စစ်ကားအမြန်အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ EV အမြန်အားသွင်းစခန်းတစ်ခုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကား ၈ စီးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းရန် ပုံစံပြုထားသည်။

② အားသွင်းစခန်း ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံ

အစီအစဉ်တစ်ခု

ဖြန့်ဖြူးရေးစခန်းတည်ဆောက်ခြင်းကို 10KV ဝင်ကြိုး ၂ လိုင်း (3*70mm ကြိုးများပါရှိသည်)၊ 500KVA ထရန်စဖော်မာ ၂ စုံနှင့် 380V ထွက်ကြိုး ၁၀ လိုင်း (4*120mm ကြိုးများ၊ 50M ရှည်၊ 10 loops) ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အစီအစဉ် B

10KV ကြိုး ၂ ချောင်း (၃*၇၀ မီလီမီတာ ကြိုးများဖြင့်) ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး 500KVA user box transformers ၂ စုံ တပ်ဆင်ပါ။ box transformer တစ်ခုစီတွင် အားသွင်းစခန်းများအတွက် 380V outgoing line ၄ ချောင်း တပ်ဆင်ထားသည် (၄*၁၂၀ မီလီမီတာ ကြိုးများ၊ ၅၀ မီတာ ရှည်၊ ၈ loops)။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားသွင်းခြင်း

① စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အမြန်အားသွင်းစခန်း၏ စကေး

သေးငယ်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ EV အမြန်အားသွင်းစခန်းကို ရိုးရာအားသွင်းစခန်းများတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်စဉ်းစားနိုင်ပြီး လိုအပ်သလို ပိုကြီးသောစွမ်းရည်ရှိသော ထရန်စဖော်မာကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ကြီးမားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ EV အမြန်အားသွင်းစခန်းတစ်ခုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီအစုံ ၈၀ မှ ၁၀၀ အထိ တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနိုင်သည့် ကြီးမားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားသွင်းစခန်းတစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် တက္ကစီလုပ်ငန်း သို့မဟုတ် ဘက်ထရီငှားရမ်းလုပ်ငန်းအတွက် သင့်လျော်သည်။ တစ်ရက်တာ အနှောင့်အယှက်ကင်းစွာ အားသွင်းခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီအစုံ ၄၀၀ ကို အားသွင်းနိုင်သည်။

② EV အမြန်အားသွင်းစခန်း ပါဝါထောက်ပံ့မှု (ကြီးမားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားသွင်းစခန်း) ၏ ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံ

EV အမြန်အားသွင်းစခန်းတွင် 10KV ကြိုးများပါသည့် လမ်းကြောင်း ၂ ခု (3*240mm ကြိုးများပါရှိသည်)၊ 1600KVA ထရန်စဖော်မာ ၂ စုံနှင့် 380V ပလပ်ပေါက် ၁၀ လမ်းကြောင်း (4*240mm ကြိုးများပါရှိသည်၊ အရှည် 50M၊ ကွင်း ၁၀ ခု) ပါရှိသည်။

သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အားသွင်းခြင်း

① ဗီလာ

သုံးဆင့်လေးဝါယာကြိုးမီတာနှင့် သီးခြားကားပါကင်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသော လက်ရှိလူနေအိမ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့ရေးအဆောက်အအုံများကို လူနေအိမ်ဖြန့်ဖြူးရေးသေတ္တာမှ 10mm2 သို့မဟုတ် 16mm2 လိုင်းကို ကားဂိုဒေါင်ရှိ အထူးပလပ်ပေါက်သို့ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အားသွင်းပါဝါအရင်းအမြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးရန် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

② အထွေထွေအိမ်ရာ

ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော ကားပါကင်ဂိုဒေါင်တစ်ခုဖြင့် မြေအောက်ကားပါကင်ဂိုဒေါင်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် (အားသွင်းခြင်းဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အတွက်) လိုအပ်ပြီး အသိုင်းအဝိုင်း၏ မူလဓာတ်အားထောက်ပံ့ရေး အဆောက်အအုံများကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်းကို ချိုင့်ဝှမ်းဓာတ်အားဝန်အားအပါအဝင် အသိုင်းအဝိုင်း၏ လက်ရှိဝန်အားစွမ်းရည်အရ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ EV အမြန်အားသွင်းစခန်းများ၏ သီးခြားအစီအစဉ်ကို စွမ်းအင်ထောက်ပံ့ရေး အဆောက်အအုံများ၊ အစီအစဉ်နှင့် အသိုင်းအဝိုင်း၏ အဆောက်အအုံပတ်ဝန်းကျင်ပေါ် မူတည်၍ ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းအရာသည် ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ပတ်သက်သည်EV အမြန်အားသွင်းစခန်းEV အမြန်အားသွင်းစခန်းတစ်ခုကို စိတ်ဝင်စားပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝက်ဘ်ဆိုက်မှာ www.ylvending.com ဖြစ်ပါသည်။