ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုEV အမြန်အားသွင်းစခန်းများတရုတ်နိုင်ငံတွင် မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်ပြီး အခွင့်အရေးကို ဆုပ်ကိုင်ခြင်းသည်လည်း အောင်ပွဲရရန် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် နိုင်ငံအနေဖြင့် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ထောက်ခံအားပေးပြီး လုပ်ငန်းအသီးသီးမှ ရွှေ့ပြောင်းရန် စိတ်အားထက်သန်နေသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများသည် သာမန်လူများ၏ အိမ်များသို့ အချိန်တိုအတွင်း ဝင်ရောက်ရန် မလွယ်ကူပေ။ အမျိုးသားမူဝါဒများ (ကားဝယ်ယူမှု၊ လမ်းခရီးများ စသည်တို့အတွက် လျော်ကြေးငွေ) ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းကွန်ရက်ကို အချိန်တိုအတွင်း တည်ဆောက်၍မရပါ။ အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ လျှပ်စစ်ကားများကို အမြန်အားသွင်းရန်မှာ သမားရိုးကျ ပါဝါဂရစ်ဖြင့် ကျေနပ်မှုမရနိုင်သည့် ချက်ခြင်းစွမ်းအင်လိုအပ်ပြီး သီးသန့်အားသွင်းကွန်ရက်ကို တည်ဆောက်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ State grid ၏ အဓိက အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် အသေးအဖွဲကိစ္စမဟုတ်ပါ၊ ငွေများစွာ ကုန်ကျပါသည်။ ထို့နောက်၊ EV အမြန်အားသွင်းစခန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံအား လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။
ဤသည်မှာ အကြောင်းအရာစာရင်းဖြစ်သည်-
l ပုံမှန်အားသွင်းပါ။
l အမြန်အားသွင်းခြင်း။
l စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားသွင်းခြင်း။
l အိတ်ဆောင်အားသွင်းခြင်း။
ပုံမှန်အားသွင်းပါ။
① ပုံမှန်သမားရိုးကျ အားသွင်းစခန်းတစ်ခု၏ အတိုင်းအတာ။
သမားရိုးကျ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။EV အမြန်အားသွင်းစခန်းယေဘူယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 20 မှ 40 အထိ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် အားသွင်းရန်အတွက် ညနေခင်းလျှပ်စစ်မီးအား အပြည့်အဝအသုံးချရန်ဖြစ်သည်။ အားနည်းချက်မှာ အားသွင်းကိရိယာများ၏ အသုံးချမှုနှုန်းမှာ နည်းပါးနေခြင်း ဖြစ်သည်။ အားသွင်းချိန်များတွင်လည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ၊ လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 60 မှ 80 အထိ EV အမြန်အားသွင်းစခန်းတစ်ခုကို ပုံစံသတ်မှတ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အားနည်းချက်မှာ အားသွင်းစရိတ် တိုးလာပြီး peak load တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။
② EV အမြန်အားသွင်းစခန်း ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ ပုံမှန်ပုံစံဖွဲ့စည်းပုံ (အားသွင်းခန်းတွင် ဟာမိုနီများကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသည်)။
အစီအစဉ်တစ်ခု-
EV အမြန်အားသွင်းစခန်း တည်ဆောက်ရေး ဓာတ်အားခွဲရုံ ဒီဇိုင်းတွင် 10KV ကေဘယ်အဝင် (3*70mm ကေဘယ်လ်) ၂ လိုင်း၊ 500KVA ထရန်စဖော်မာ ၂ စုံနှင့် 380V ပလပ်ပေါက် ၂၄ လိုင်းတို့ ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ခုသည် အမြန်အားသွင်းစနစ် (4*120mm cable၊ 50M အရှည်၊ 4 loops)၊ ကျန်တစ်ခုသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အရန်ကူးရန်အတွက်ဖြစ်ပြီး ကျန်တစ်ခုသည် သမားရိုးကျအားသွင်းကြိုးများ (4*70mm ကြိုး၊ 50M အရှည်၊ ကွင်းပတ် 20) )
B အစီအစဉ်-
10KV ကေဘယ်ကြိုးများ (3*70mm ကြိုးများပါသော) 500KVA အသုံးပြုသူ ထရန်စဖော်မာ ၂ စုံကို 10KV ကေဘယ်ကြိုးများ ဒီဇိုင်းလုပ်ပါ၊ ဘောက်စ်တစ်ခုစီတွင် ထရန်စဖော်မာတွင် 380V အထွက်လိုင်း 4 လိုင်း (4*240 မီလီမီတာကြိုးများ၊ အရှည် 20M၊ 8 ကွင်းများ) တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ပလပ်ပေါက်တစ်ခုစီကို A 4-circuit ကေဘယ်ကြိုး အကိုင်းအခက်ဘောက်စ်တစ်ခုဖြင့် သတ်မှတ်ထားပြီး အားသွင်းပုံးသို့ ပါဝါပေးပါသည်။ 4*70mm ကြိုး၊ အရှည် 50M၊ ဆားကစ် 24 ခု)။
အမြန်အားသွင်းခြင်း။
① ပုံမှန်အလျှင်အမြန် EV အမြန်အားသွင်းစခန်းတစ်ခု၏အတိုင်းအတာ
လျှပ်စစ်ကားအလျှင်အမြန်အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ EV အမြန်အားသွင်းစခန်းတစ်ခုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကား ၈ စီးကို တစ်ပြိုင်နက်အားသွင်းရန် စီစဉ်ထားသည်။
② အားသွင်းစခန်း ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံ
အစီအစဥ်တစ်ခု
ဖြန့်ဖြူးရေးစခန်းကို တည်ဆောက်ရာတွင် 10KV အဝင်ကေဘယ်ကြိုးများ (3*70mm ကေဘယ်ကြိုးများ)၊ 500KVA ထရန်စဖော်မာ ၂ စုံနှင့် 380V အထွက်လိုင်း ၁၀ လိုင်း (၄*၁၂၀ မီလီမီတာ၊ အရှည် ၅၀ မီလီမီတာ၊ ကြိုး ၁၀ ကွင်း) ဖြင့် ဖြန့်ဖြူးရေးစခန်းကို ဆောက်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။
Plan B
10KV ကေဘယ်ကြိုးများ (3*70mm ကေဘယ်ကြိုးများပါသော) လိုင်း 2 ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး 500KVA အသုံးပြုသူ ထရန်စဖော်မာ ၂ စုံကို တပ်ဆင်ပါ၊ ဘောက်စ်ထရန်စဖော်မာတစ်ခုစီတွင် အားသွင်းစခန်းများအတွက် 380V အထွက်လိုင်း 4 လိုင်း (4*120 မီလီမီတာ ကြိုးများပါရှိသော၊ အရှည် 50 မီတာ၊ ၈ ကွင်း)။
စက်အားသွင်းခြင်း။
① စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အမြန်အားသွင်းစနစ်၏ အတိုင်းအတာ
အသေးစားစက် EV အမြန်အားသွင်းစခန်းအား သမားရိုးကျအားသွင်းစခန်းများတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပြီး ပိုကြီးသောစွမ်းရည်ရှိသော ထရန်စဖော်မာကို လိုအပ်သလို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ကြီးမားသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ EV အမြန်အားသွင်းစခန်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီအစုံ 80~100 ပါသော အကြီးစားစက်အားသွင်းစခန်းတစ်ခုကို ယေဘုယျအားဖြင့် သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် တက္ကစီလုပ်ငန်း သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအငှားလုပ်ငန်းအတွက် အဓိကအားဖြင့် သင့်လျော်သည်။ အနှောက်အယှက်ကင်းစွာ အားသွင်းခြင်းသည် တစ်ရက်လျှင် ဘက်ထရီ အစုံ 400 အား အားပြည့်စေနိုင်သည်။
② EV အမြန်အားသွင်းစခန်း ပါဝါထောက်ပံ့မှု (စက်မှုအားသွင်းစခန်းကြီး) ၏ ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံ
EV အမြန်အားသွင်းဌာနတွင် 10KV ကေဘယ်ကြိုးများ (3*240mm ကေဘယ်ကြိုးများပါရှိသော) 1600KVA ထရန်စဖော်မာ ၂ စုံနှင့် 380V ပလပ်ပေါက် 10 လိုင်း (4*240mm ကြိုးများ၊ 50M အရှည်၊ 10 loops) ရှိသည်။
အိတ်ဆောင်အားသွင်းခြင်း။
① ဗီလာ
သုံးဆင့်လေးကြိုးမီတာနှင့် သီးခြားကားပါကင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လူနေအိမ်ဖြန့်ဖြူးရေးသေတ္တာမှ အထူး socket မှ 10mm2 သို့မဟုတ် 16mm2 လိုင်းအား သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အားသွင်းပါဝါရင်းမြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် လက်ရှိလူနေအိမ်ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ကားဂိုဒေါင်။
② အထွေထွေအိမ်ရာ
ပုံသေဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော ကားပါကင်ဂိုဒေါင်တစ်ခုဖြင့်၊ မြေအောက်ကားပါကင်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် လိုအပ်သည် (အားသွင်းခြင်းဘေးကင်းရေးထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်) နှင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်အတွက် ရပ်ရွာ၏ မူလပါဝါထောက်ပံ့ရေးအဆောက်အအုံများကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ ၎င်းအပါအဝင် ရပ်ရွာ၏လက်ရှိဝန်အားပမာဏအရ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။ ချိုင့်ဝှမ်းတစ်ခုပါဝါ။ EV အမြန်အားသွင်းစခန်းများ၏ သီးခြားအစီအစဥ်ကို ရပ်ရွာ၏ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ အစီအစဉ်နှင့် အဆောက်အဦပတ်ဝန်းကျင်အလိုက် ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါအချက်သည် တစ်ခု၏ဖွဲ့စည်းပုံအကြောင်းဖြစ်သည်။EV အမြန်အားသွင်းစခန်းအကယ်၍ သင်သည် EV အမြန်အားသွင်းဌာနကို စိတ်ဝင်စားပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်နိုင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝဘ်ဆိုဒ်မှာ www.ylvending.com ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၂-၂၀၂၂
